關於旋轉式RTO+導熱油餘熱回用係統的故障診斷與維護建議（yì）

菠萝蜜视频在线观看環保（bǎo）旋轉式RTO+導熱油餘熱回用係統主要（yào）結構及（jí）組成如圖所示（shì）：

1．天然氣管（guǎn）路；2.新風管路；3.廢氣管路；4.排廢管路（lù）；5.導熱油換熱（rè）器；6.導熱油管路；7.熱旁通管路（lù）；8.熱旁通管路閥門；9.高溫直排管路；10.高溫直排閥門；11.氧化室；12.燃燒器

1、常見故障檢修

RTO主要發生故障包（bāo）括（kuò）：閥門控製失靈、關鍵（jiàn）部位溫（wēn）度異常、燃（rán）燒器點火故（gù）障、導熱油係統（tǒng）故障（zhàng）等。

1.1 閥門控製失靈

控（kòng）製失靈即閥門開度與設定不符，原因主要（yào）包括：閥門機（jī）械（xiè）故障、閥（fá）門定位器故障。

1.1.1 閥門定位器故障

閥門（mén）開度由（yóu）閥門定位（wèi）器精確控製，閥門控製失靈多由閥門定位器故（gù）障（zhàng）導致。閥門定位（wèi）器是（shì）一種精密、高集成度的機（jī）電產品，接收PLC輸出的信號可實現閥門的精確（què）控製。

閥門定位器出現（xiàn）故障（zhàng），一般檢修流程如下：

(1）檢查閥門定（dìng）位（wèi）器的供氣管路（氣管、三聯件），確保壓縮空氣壓力正常，滿（mǎn）足（zú）使用需求，且無雜質堵塞閥門定位器進氣口，冬季北方地區還應注意壓縮空氣殘留水汽積聚結冰。

(2）檢查定位器控製信號線是否正常，閥門（mén）定位器輸入信號線使用環境惡劣，長期（qī）使用（yòng）會發生老化破損，導致控製信號受幹擾，可使用萬用表測量定位器輸入信號是否與設定值相符合。

(3）輸入信號及氣壓正常，則使用（yòng）便攜式信號發生器輸出電流或電壓信號，驅動閥門（mén）定位器，觀察閥門定位器、閥門（mén）是（shì）否動作，閥門開度是否與設定值一致。若閥門（mén）定位器不動作，則閥門定位器（qì）故障，考慮更換或維修。

1.1.2 閥（fá）門機械故障

若閥門定（dìng）位器能動作正常，但信號發生器（qì）輸出（chū）控製極限信號時（shí），閥門不能完全（quán）閉合或完全打開，應（yīng）檢查閥門（mén）是否發生機械故障（zhàng）。閥門機械故障（zhàng）包（bāo）括旋轉軸承損壞，閥門形變與絕熱材（cái）料（liào）幹涉等。

閥門軸（zhóu）承損壞導致的（de）故障表現（xiàn）為閥（fá）門開閉正常但動作阻塞（sāi），由於閥門（mén）使用的軸承一般壽命較長，定期保（bǎo）養的情況下發生概率不高。

RTO風管閥門長期工作於高（gāo）溫狀態，隔熱材料可（kě）能有鬆脫、閥門出現裂縫（féng）形變，閥門邊緣與（yǔ）隔熱（rè）材料之間（jiān）間隙變小，發生幹涉，會導致（zhì）閥門（mén）動作異常（cháng），常表現為閥門不能完全閉合或完全打開。出現此類情況應（yīng）及時更換閥（fá）門，確保溫控正常（cháng）。

1.2 導熱油溫度超標

導熱（rè）油溫（wēn）度超標故障產（chǎn）生原因一般為係統換（huàn）熱器前端高溫氣體閥門（熱旁通管（guǎn）路閥門）控製異常或損壞。一般優先排查（chá）閥（fá）門控製（zhì）是否正常，即觀（guān）察（chá）PLC是否（fǒu）能夠輸出閥門開閉信號，且閥門開度（dù）與設（shè）定值相近。

導熱油溫度超標故障（zhàng）產生原因一般為係（xì）統換熱器前端高溫氣體閥門（熱旁通管路閥門）控製異常或損壞。一般優先（xiān）排查閥門控製是否正常，即觀察PLC是否能夠（gòu）輸出閥（fá）門開閉信號，且（qiě）閥門開度與設（shè）定值相近。

1.3 氧化室溫度異常

1.3.1 溫度異常（cháng）升高

RTO氧化室溫（wēn）度能夠（gòu）依靠廢氣氧（yǎng）化（huà）產生的熱（rè）量（liàng）自行維持是理想的工作狀態（tài），但爐溫過高亦有一定（dìng）安全隱患。出現溫度異常升高故障應（yīng）優先排查高溫直排閥門（mén）是否存在打開故障。若閥門工作正常則（zé）可判斷溫度異常升高原因為（wéi）有機廢氣量大、濃度高，應（yīng）提高RTO廢氣風機（jī）頻率、增大風量，以降低氧化室內溫度。

1.3.2 氧化室溫度低、升溫慢

RTO氧化室溫度低、升溫（wēn）慢會（huì）導致天然氣使用量急劇增大，主要由以下（xià）3個因素造成：

(1）高溫直排閥（fá）門關閉故障，高溫（wēn）氣體直排（pái）。

(2）廢氣風機風量過（guò）大，大（dà）量低（dī）溫氣體進入氧化室，廢（fèi）氣濃度低。

(3）爐體內陶瓷蓄熱磚、蓄熱（rè）磚隔板、保溫層損壞，蓄熱能力下降，同時會出現排煙溫度超標、廢氣處理率低等現象，應及時檢查RTO內部情況，根據實際（jì）情（qíng）況實施大修。

1.4 爐體異常鏽蝕

爐體表麵均有（yǒu）多（duō）層起（qǐ）防鏽處理，不易發生（shēng）鏽蝕。但爐體內保溫層破損會導致（zhì）高溫氣體直接作用於殼體表麵，造成爐體異常大（dà）麵積鏽蝕，甚至鼓（gǔ）包，如圖5所示。因此，出現（xiàn）爐體（tǐ）、管道異常鏽蝕應及時（shí）大（dà）修處理。

1.5 燃燒器點火故障

1.5.1 燃燒器點火過程

RTO準備完畢，對燃燒（shāo）室進行預吹掃後執（zhí）行點火程序，點火變壓器、點火電極開始工作（zuò），形成電火花。天然氣噴入燃燒室與風機鼓入的空氣混合，立即被（bèi）電（diàn）火花（huā）點燃（rán）。當火焰穩定燃燒後，火焰傳感器將火（huǒ）焰狀態信息送（sòng）至控製器，點火過程結束，燃燒器開始在火焰傳感器和溫控器的控製下自動運（yùn）行。

1.5.2 點火故障原因及處理

燃燒器天然氣氣壓不足，供氣不穩。故障原因：市政天然氣供氣不足或天然（rán）氣減壓閥故障（zhàng）。應及時排查聯係燃氣公司處理（lǐ）。

無高壓電火花。故障原因：點火變壓器沒有通電（可能是供電線（xiàn）路或控製器內的繼電器接觸不良）或損壞；點火電（diàn）極間由於積碳、氧化或有（yǒu）汙（wū）染物而絕緣（yuán）不（bú）良，高（gāo）壓被泄漏，沒有產生（shēng）放電火花。故（gù）障處理：檢查線路，更換損壞的線纜、點火變壓器（qì）等電器元件；清理點火電極表麵（miàn）汙染物及氧化層。

1.6 導熱油係統（tǒng）故障

導熱油係（xì）統負責熱能（néng）傳輸，是RTO餘熱回收係統的（de）核心，正常（cháng）工作時應油（yóu）壓穩定，循環泵電機運（yùn）行平穩。導熱油會氧化分（fèn）解產生廢氣，不及時（shí）排出會在管道（dào）內積聚（jù），導致導熱（rè）油係統油壓降低（dī）、壓力不穩定（dìng）、油泵異常震動、運行噪聲大等故障。導熱油氧化分解還會產生焦結炭，堵塞導熱油泵過（guò）濾器，同樣會造（zào）成係統油壓（yā）降低，因此維護人員需定期檢測油品、清理積碳。循環泵電機聯軸器為損（sǔn）耗件，損（sǔn）壞後（hòu）傳動失效，係統油（yóu）壓基本歸零。油路閥門泄（xiè）漏是另一類常見故障（zhàng），存在安全隱患，應做好定期巡檢，及時更換破損閥門。

2 、蓄熱式氧化爐（RTO）係統（tǒng）維護

2.1 常規日常點檢

2.2 周期性檢修（xiū）

RTO長時（shí）間運行之後，應利用（yòng）停機期（qī）間（jiān）做好階段性檢查，周期一（yī）般為半年，主要由專業檢查維修人員完成。主要周（zhōu）期（qī）性（xìng）檢（jiǎn）修內容如下表所示。

2.3 維修保養備件

為縮短設備維修時間，應配置（zhì）必要的備件，主要包括：溫度傳（chuán）感器、PLC模塊、閥門定位器、點火變壓器、傳動皮帶、油（yóu）泵電機聯軸器等（děng）。

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