印刷、包裝廠主（zhǔ）要產品為各種塑料薄膜的印刷製品，在生產（chǎn）中大量（liàng）使用彩（cǎi）色油墨（mò）和有機（jī）稀（xī）料，油墨用的稀料(溶劑)會有大量的甲苯、乙酸乙酯、丁酮、異丙醇、非甲烷總烴（tīng）氣體（tǐ）揮發排（pái）放，特別是（shì）印品幹燥過程中（zhōng），占油墨總量70%～80%的有機溶劑的揮（huī）發產生大量的（de）VOCs。這些有害廢氣如果直接排放到（dào）大（dà）氣中，會（huì）對周圍空氣環境造成惡劣（liè）影響。因為大氣的流（liú）通（tōng）性（xìng），還會影響到整（zhěng）個大氣環境，危害人體健（jiàn）康。那麽（me），要如何有效治理包裝印刷行業的VOC揮發性有（yǒu）機廢氣呢？

目前，歐盟、美日等發達國家在VOCs汙染（rǎn）防治方麵主要采用（yòng）燃（rán）燒法。燃燒法主要包含直燃式熱力氧化器（Thermodynamic Oxidizer，簡稱TO），蓄熱式催化氧化器（Regenerative Catalytic Oxidizer，簡稱RCO）,蓄熱式熱力氧化器（qì）（Regenerative Thermal Oxidizer，簡稱RTO）。TO在處理VOCs時能耗較大，一般不為企業采用，RCO在處理VOCs時需要（yào）催化劑，針（zhēn）對廢氣成（chéng）分（fèn）較為複雜時，催化劑較易失效，而催化劑多為貴金（jīn）屬鉑、鈀等。RTO在處理VOCs時具有廢（fèi）氣分解效率和熱回收效率高的特點，實現了有機（jī）廢氣的高效淨（jìng）化，達到節能（néng）減排的效果。RTO經（jīng）過多年的技術積累與創新，已經從剛開（kāi）始的兩床（chuáng）式發展到（dào）第三代旋轉式RTO。旋轉式（shì）RTO是將有機廢氣加熱到760℃以上，使（shǐ）廢（fèi）氣（qì）中的VOCs氧化分解成（chéng）二氧化碳和水，從而達到淨化廢氣的目的，同時回收廢氣分解時所釋放（fàng）出來的熱量。廢（fèi）氣（qì）分解效率達到99%以上，熱回收效率達（dá）到（dào）95%以（yǐ）上。

包裝印刷行業存在廢氣（qì）風量較大，濃度較低（dī）的情（qíng）況（kuàng），溶劑含量普遍在1g/m3以下。因（yīn）此，要想達（dá）到RTO自持燃燒及餘熱回（huí）用到生產車間，就要選擇濃縮設（shè）備，提高廢氣濃（nóng）度。采用濃縮（suō）設（shè）備+RTO裝置是目前最經濟的運行方案。常用的濃縮技術有沸石轉輪濃縮技術和減風增濃技術。

（一）沸石轉輪濃縮+旋轉式RTO

VOCs廢氣進入沸（fèi）石轉輪係統後，轉輪（lún）以較低的速度連續轉動，廢氣由風機吹入轉輪吸附（fù）處（chù）理區，處理後的潔淨空氣排（pái）入大氣，當轉輪（lún）吸附（fù）後轉到再生脫附區，少（shǎo）量廢氣與RTO反應器燃燒室高溫（wēn）氣體進行熱交換後加熱為（wéi）高溫氣體（180-200℃），使被吸附（fù）的（de）VOCs脫附並完（wán）成吸附沸石（shí）的再生，而脫（tuō）附下來的高濃度廢氣進入旋轉式RTO中高溫氧化。再生後轉（zhuǎn）入（rù）冷卻區，降溫後繼續進行吸附。如此循環運轉，大風量廢氣被連續（xù）地吸附，並被小風量氣體連續地脫附，從而達到節省投資及節能效果。沸（fèi）石輪轉濃縮技（jì）術優點是濃縮倍率高，尤（yóu）其適合大風量低濃度廢氣，由於濃縮後廢氣風量減小10倍以上，末端（duān）配置的旋轉式RTO爐體減小，風（fēng）機（jī）功（gōng）率小（xiǎo），運行成本低。但是，沸（fèi）石轉（zhuǎn）輪濃縮設備投資及運行成本較高。

（二（èr））減風增濃+旋轉式RTO

LEL並聯減風增濃是一款針對軟包裝（zhuāng）印刷機的熱風幹燥係統，通過替換傳（chuán）統的熱風幹燥裝置，憑借（jiè）自身卓越的減風增（zēng）濃理念，在保障幹燥能力不下降（jiàng）的（de）前提（tí）下，減（jiǎn）少設備排風總量，提高廢（fèi）氣濃度，優化車間工（gōng）作（zuò）環境。在節（jiē）約加熱能耗的同時（shí），與後端旋轉式RTO高效（xiào）結合，解決企業的VOCs治理難題。LEL並聯減風增濃（nóng）配備旋轉（zhuǎn）式RTO，濃縮倍率較高，也能實（shí）現廢氣處理無功運行。本套方案資金投入相對沸石（shí）轉輪濃縮設備較小，可（kě）實現生產線免費供熱（rè），給國內中小包裝印刷企業（yè）提供了（le）合（hé）適的治理選擇；通過配置LEL廢氣濃度傳感器控製印刷機熱（rè）風係統排風，優化排氣係統，達到節能減排的目標。

RTO作為VOC有機廢氣最有效的（de）治理設備（bèi），不（bú）僅（jǐn）能完（wán）全（quán）分解有機成分達標排放，在廢氣濃度超過1.5g/m3時，還能進行多餘（yú）熱量回收利用。通過配置餘熱回收裝置，利用係統節能技術對高溫煙氣進行餘熱回用，從而提（tí）高係統運行的經濟效益。目前餘熱回（huí）用的方（fāng）式主要有熱水、蒸汽、熱油、熱風（fēng）。

1.熱水。通過在RTO後端配置熱水換熱器，將多餘熱量換為85℃的高溫熱水（shuǐ）儲存到（dào）熱水（shuǐ）儲箱中：再通過一套水路循環係統，將熱水（shuǐ）送到用熱（rè）設備上。

2.蒸（zhēng）汽。通過在RTO後端配置蒸汽餘（yú）熱（rè）鍋爐，可將多餘（yú）熱量轉換為高壓蒸汽，可與廠家原來的蒸汽（qì）鍋爐並聯，再輸送到相應的用熱設備上。

3.熱油。通（tōng）過在RTO後端配置導熱油餘熱鍋爐，將餘熱（rè）轉換為高溫導熱油，自行供熱或與用戶原有（yǒu）導熱油鍋爐（lú）串聯，再輸送到相（xiàng）應的用熱（rè）設備（bèi）上。

4.熱風。通（tōng）過高溫煙氣加環境風進行調（diào）溫後直接輸送到車間，或者（zhě）通過板（bǎn）式換熱器換取新鮮的熱（rè）風，直接通往（wǎng）用熱（rè）設備上（shàng）。